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技術(shù)文章

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電動(dòng)自行車(chē)閘制動(dòng)性能檢測(cè)儀的介紹應(yīng)用隨著電動(dòng)自行車(chē)以其便捷高效的優(yōu)勢(shì)融入城市交通網(wǎng)絡(luò)，其激增的數(shù)量也帶來(lái)了不容忽視的安全挑戰(zhàn)。其中，制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)乎每一位騎行者及道路參與者的生命安危。然而，傳統(tǒng)依賴(lài)感官判斷或簡(jiǎn)單路試的檢測(cè)方式，存在主觀性強(qiáng)、精度不足、難以量化核心參數(shù)等固有缺陷，無(wú)法滿足日益提升的安全監(jiān)管與技術(shù)發(fā)展需求。正是在此背景下，Delta德?tīng)査x器研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)閘制動(dòng)性能檢測(cè)儀應(yīng)運(yùn)而生，成為保障安全的關(guān)鍵技術(shù)裝備。這類(lèi)精密儀器通過(guò)模擬真實(shí)工況，科學(xué)、客觀、高效地測(cè)量制動(dòng)距離、響應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)...

8-20 2025
電動(dòng)自行車(chē)道路測(cè)試儀研發(fā)的核心目的與意義電動(dòng)自行車(chē)道路測(cè)試儀是專(zhuān)用于評(píng)估電動(dòng)自行車(chē)綜合性能的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)模擬真實(shí)道路環(huán)境，對(duì)車(chē)輛的最高車(chē)速、制動(dòng)性能（干濕態(tài)）、腳踏騎行能力、續(xù)駛里程等核心指標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)試。Delta德?tīng)査x器推出的電動(dòng)自行車(chē)道路測(cè)試儀集成了高精度傳感器與智能分析系統(tǒng)，滿足GB17761-2024《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》等多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。該設(shè)備采用10HzGPS測(cè)速技術(shù)，速度分辨率達(dá)0.01km/h，測(cè)量精度±0.2%，支持滑行、制動(dòng)、加速、爬坡等多樣化測(cè)試項(xiàng)目，并配備噴淋裝...

8-20 2025
電動(dòng)自行車(chē)車(chē)速限值檢測(cè)儀的核心意義與研發(fā)目的一、研發(fā)意義與政策背景：安全剛需與法規(guī)落地的雙重驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)作為綠色出行的代表，近年來(lái)在我國(guó)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。然而，由車(chē)速超標(biāo)引發(fā)的交通事故占比卻高達(dá)32%以上，安全問(wèn)題日益凸顯。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年僅上半年就有多個(gè)品牌因車(chē)速篡改問(wèn)題被強(qiáng)制召回，暴露出生產(chǎn)端與流通端監(jiān)管的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在這一背景下，車(chē)速限值檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用，成為破解行業(yè)痛點(diǎn)的關(guān)鍵技術(shù)支點(diǎn)。國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為檢測(cè)設(shè)備研發(fā)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。2024年實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-...

8-19 2025
電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架前叉振動(dòng)、組合件沖擊等機(jī)械強(qiáng)度性能測(cè)試項(xiàng)目解析隨著電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)GB17761-2024的實(shí)施，整車(chē)及核心零部件的機(jī)械強(qiáng)度測(cè)試成為安全認(rèn)證的核心環(huán)節(jié)。Delta德?tīng)査x器作為電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備制造商，推出了一系列符合新國(guó)標(biāo)的測(cè)試設(shè)備，覆蓋車(chē)架、前叉、車(chē)把等關(guān)鍵部件的力學(xué)性能驗(yàn)證。以下重點(diǎn)解析四類(lèi)核心測(cè)試系統(tǒng)的工作原理與技術(shù)特性。一、車(chē)架前叉振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)：模擬動(dòng)態(tài)疲勞的“考官”該設(shè)備通過(guò)雙振動(dòng)源獨(dú)立控制前后振動(dòng)，模擬騎行中路面顛簸對(duì)車(chē)架與前叉組合件的持續(xù)沖擊。其技術(shù)設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循GB17761-2024、GB3565-2...

8-19 2025
電動(dòng)自行車(chē)淋水安全測(cè)試的關(guān)鍵利器：整車(chē)淋水性能測(cè)試裝置的技術(shù)分析隨著GB17761-2024《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》的正式實(shí)施，淋水涉水性能成為強(qiáng)制性安全檢測(cè)項(xiàng)目。該標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)需通過(guò)模擬淋雨環(huán)境試驗(yàn)，驗(yàn)證其電氣系統(tǒng)防水能力（第6.1.8條款）。Delta德?tīng)査x器提供GB17761-2024新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)檢測(cè)設(shè)備的全套測(cè)試項(xiàng)目清單，其中推出的電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)用淋水試驗(yàn)裝置，以精準(zhǔn)可控的測(cè)試條件與標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，成為保障產(chǎn)品合規(guī)性的核心設(shè)備。一、GB17761-2024標(biāo)準(zhǔn)中的淋水性能要求新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)防水性能提出兩大核心要求：...

8-11 2025
GB17761-2024標(biāo)準(zhǔn)與電動(dòng)自行車(chē)防火安全的技術(shù)革新隨著我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量突破3.5億輛，這一便捷的交通工具已成為城市出行的重要組成。然而，伴隨市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大而來(lái)的是日益突出的安全問(wèn)題——2023年全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故高達(dá)2.5萬(wàn)起，年均增長(zhǎng)率約20%，火災(zāi)中塑料件加速燃燒并釋放有毒氣體的問(wèn)題尤為突出。在此背景下，2024年12月31日發(fā)布的GB17761-2024《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》以全面提升安全性能為核心目標(biāo)，并將于2025年9月1日正式實(shí)施。本文將深入分析新標(biāo)準(zhǔn)的防火安全要求，并以Delta德?tīng)査x器防火阻燃試驗(yàn)...

8-8 2025
GB17761-2024標(biāo)準(zhǔn)下電動(dòng)自行車(chē)充電器測(cè)試儀的研發(fā)意義與技術(shù)創(chuàng)新隨著GB17761-2024《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》的正式實(shí)施，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)迎來(lái)了更為嚴(yán)格的安全技術(shù)要求。作為電動(dòng)自行車(chē)核心部件的充電器，其安全性能直接關(guān)系到整車(chē)的使用安全。本文將深入探討在新國(guó)標(biāo)背景下，電動(dòng)自行車(chē)充電器測(cè)試儀的研發(fā)目的、核心意義，并以Delta德?tīng)査x器電動(dòng)自行車(chē)充電器測(cè)試儀為例，分析其技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)與行業(yè)價(jià)值。新國(guó)標(biāo)背景下充電器測(cè)試儀的研發(fā)必要性GB17761-2024標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施標(biāo)志著我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)安全管理進(jìn)入了全新階段。與2018版相比，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)...

8-8 2025
“無(wú)安全，不低空”：無(wú)人機(jī)抗風(fēng)性能測(cè)試裝置保障其安全認(rèn)證風(fēng)墻\風(fēng)矩陣開(kāi)發(fā)背景：2024年被稱(chēng)為中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展元年，國(guó)家發(fā)改委提出“無(wú)安全、不低空”原則，要求低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)研發(fā)、適航認(rèn)證、運(yùn)營(yíng)管理各環(huán)節(jié)優(yōu)先保障安全。目前無(wú)人機(jī)及其他低空飛行器技術(shù)已深度融入軍事、民用與工業(yè)領(lǐng)域，但其安全性與環(huán)境適應(yīng)性仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)條件下的抗風(fēng)性能成為制約其廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵因素。隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)在物流配送、農(nóng)業(yè)植保、災(zāi)害救援等場(chǎng)景的需求激增，而自然環(huán)境中突發(fā)的風(fēng)切變、湍流等氣象現(xiàn)象極易導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控或墜毀。為應(yīng)對(duì)這...

7-31 2025

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